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泰重启克拉地峡项目,改运河为陆路通道,俄媒:中企应该会感兴趣

发布时间:2021-10-21 14:49:59 阅读: 来源:分裂机厂家

今年新冠疫情在全球爆发后,所有国家经济都受到强烈冲击,位于东南亚的泰国也不例外。数据显示,泰国GDp同比下滑了12%,这也令泰国执政当局压力巨大。为了重启经济,泰国准备推出一批重大项目,并对外引进资金支撑这些项目的建设。其中,最为引人关注的,就是克拉地峡项目的重启。

据俄罗斯卫星通讯社9月25日报道,最近泰国政府拨款2200万美元,用于研究铺设陆路桥梁将安达曼海和暹罗湾(克拉地峡)连接起来的可能性。制定的任务是,建设可将克拉地峡两端的深水港连接起来的公路和铁路。对此,俄媒咨询的一些专家们都认为,中国公司或对此项目的实施感兴趣。

实际上,克拉地峡项目已经被各国媒体多次提及过,泰国政府也曾准备起动,但最近终因种种原因而搁置。这一次,则是放弃此前一直论证的运河计划,改为折中方案在同一位置用路桥连接,建一个陆路通道。泰国之所以放弃最为便捷的运河计划,肯定有其不得已的地方。

一是印度洋和太平洋之间的海上贸易,必须经过狭窄的马六甲海峡,坐拥此优越地理位置的新加坡通过提供配套服务和享受贸易便利,一跃成为东南亚唯一的发达国家,如果修建克拉运河,将减少1000多公里航程,大多数商船会放弃走马六甲,这样新加坡等于被抛弃了,他肯定会联合周边的印尼和马来西亚极力阻止这个项目,更何况新加坡后面还有美国背景。

二是造价至少200亿美元,泰国拿不出这么多钱投资。最为关键的是,克拉地峡附近还居住着约200多万马来人,他们不像泰国多数人信仰佛教,而是信奉伊斯兰教遗产继承律师咨询,跟以穆斯林为主的马来西亚走得更近,泰国当然担心这运河一修南北分治了,严重影响国家统一。

三是中印边境对峙后,印度曾明确发出威胁,一旦有事将封锁马六甲海峡。之前,印度更是联合美国、澳大利亚警告泰国,不许建克拉运河打开马六甲枷锁,这个枷锁肯定是特指对中国海上贸易而言。之后,美印又表示愿意作为主投资方修建克拉运河。泰国担心即便运河修通,自己也会被美印多方钳制,成为地缘战略的牺牲品,所以一直冷冻这个项目。

此次被逼无奈,只好采取折中方案既不冷冻该项目离婚请律师要多少钱,也不凿运河,而改修陆路通道。

实际上,泰国更希望与中方合作,一是中国超过60%的海上贸易要走马六甲,有克拉通道后可以绕开它,减少美印威胁离婚咨询,有这个需求;二是中国有更为令人信赖的国际合作原则,不会恃强凌弱;三是即便是大项目,中国也拿得出投资,而且基建能力更是世界顶级。

分析认为,中方为绕开马六甲,肯定会参与投标,泰国也会积极放行,但美印届时会有什么样的举措,会产生多大影响,目前仍不好说。来源:腾讯网文中内容、图片均来源于网络,如有版权问题请联系本站删除!