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汽车变速箱坏了怎么办分类作用等内容归纳《资讯》

发布时间:2020-08-17 12:49:22 阅读: 来源:分裂机厂家

2018-05-02 08:08:45来源:贤集网 阿莲

对于购车一族来说,发动机通常会作为首要考虑的可能是性能、排量等问题,当然对于一台车来说,发动机重要性不言而喻。然而一台好的发动机如果不能匹配一台合适的变速箱也是白搭。变速箱关系到发动机的动力能否高效、平顺的输出,进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。变速箱是一种改变汽车运转速度的装置,由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速,以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。下面贤集网小编来为大家介绍一下汽车变速箱坏了怎么办?分类、作用、保养常识、进水的原因及解决方法、品牌排行榜。

汽车变速箱坏了怎么办

1、漏油

变速箱壳体或者油底壳处有油渗出,一个原因是由于密封件老化,密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

2、入档发动机熄火、无反应、冲击

测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档,正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速,这是一部正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟,这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大则是不能够接受的,引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

3、挂入D或者R,发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成

挂D或者R档,然后松开刹车后,车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏,或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重,严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置;

4、进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏

行驶过过程中车辆换档冲击、发冲,也是自动变速箱常见的故障现像,这有可能由于变速箱油过脏,导致阀体卡滞而引起。

5、变速箱打滑,加速无力;变速箱进水

汽车在行驶过程中,加油门提速过程有发动机空转的声音,车子速度没有提升,感觉整个车子无力,这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水,导致变速箱工作不正常,这个可能是由于水箱串油,或者有水从变速箱透气帽处进入。

6、异响

①是轴承异响,一般轴承的异响同转速关系密切,转速越高越有尖叫声。

②是差速器或者主传动齿轮异响,这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显,因为齿轮的啮合面不同,一般在加油的时候响声明显,松开油门响声明显减弱。

③是油泵等液压系统异响,这种响声同转速关系密切但同车速没有关系,在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作,很多声音混在一起,鉴定起来殊非易事。

7、箱体内产生异味

变速箱体是靠液压油来工作的,当油温过高时,会产生一些燃烧,这些异味会传出来,这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常

8、自动换挡时间过长或者过短

一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速,如果发现换挡时间突然过长或者过短,这就意味着变速箱的传动比不成比例了,同时会感觉发动机的转速过高,情况更甚者是变速箱不进行换挡,这都说明变速箱出了问题。

9、行驶中引擎转速高

这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况:平稳过程中转速高,比较容易测试,比方一部引擎排量2.0的车辆平时在2600转即可车速达到100公里,如果一段时间经常需要3000转或更多方可以达到100公里,则说明此故障,一般这种故障是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的,需要立即检修变速箱。提速过程中转速过高,这个故障测试有点复杂,因为在提速过程中,引擎的转速的上升同加速踏板有者密切的关联,比方一部正常的帕撒特在小油门的情况引擎一般体速到2500转即可把车辆加速起来,但在全油门的情况引擎会提升到5500-6000转,如此巨大的反差是由于变速箱的电子控制系统的模糊逻辑来控制,所以这个标准需要一定的专业水准方可完成。

10、引擎空转

引擎空转一般发生在两种情况,其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象,在车速慢下来有恢复正常,这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位,问题有可能处在控制系统或者散热系统上,变速箱本身没有问题。其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象,直观的感觉是后者没有前者那么厉害,实际上确实恰恰相反,后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上,处理起来出要变速箱彻底解体检修,时间成本消耗都要比前者多出许多。

汽车变速箱分类

1、手动挡

也称MT,是出现最早,应用最广泛的,从汽车诞生以来就是手动变速箱,一直沿用到现在,足以说明其有很好的可靠性和稳定性。其结构简单,通过换挡杆操控里面的拨叉换挡,让几组大小不一的齿轮啮合在一起实现变速,原理像是变速自行车。维修保养成本低,平时基本不用保养,就算变速箱油不换都没什么问题,故障率低,基本不会出毛病,即使出了故障,维修费用也很低。传动效率高,燃油经济性好。唯一不足之处就是操作麻烦,时时刻刻都得想着离合加换挡,新手上手慢,操作不当的会烧蚀离合器片。

2、AT变速箱

随着技术的发展,又产生了AT变速箱,不需要人去操控换挡,只需操控前进还是后退即可,操作简单。由液力变矩器,离合器,制动器组成,结构复杂,需要有先进的技术和聪明的换挡程序支持,主要靠变速箱油的液压传递动力,换挡靠的是行星齿轮组。其应用也是非常广泛,各大汽车厂家都在使用,可靠性和稳定性也不错,传动效率略低,油耗偏高,对变速箱油要求高,需按时更换,若是变速箱损坏,维修费用较高。

3、CVT变速箱

也称为无级变速。其主动轮和从动轮都是锥面结构,通过钢带连接。它没有固定的变速齿比,传动比连续可变,换挡平顺,油耗非常低。非常适合家用,由于使用钢带传动,所以不适合高扭矩输出。

4、双离合变速箱

它是两个手动变速箱组合在一起,加入了一套自动换挡机构,实质上还是手动变速箱。它具备了手动变速箱的优点。传动效率高,省油,换挡速度快,也有自动变速箱的优点,操作简单。目前最大的缺点是变速箱容易过热,经常行驶在拥堵路段更为严重,可靠性不太高。

汽车变速箱的作用

1、汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比,使得发动机始终在其最佳的动力性能状态下工作。

2、实现倒车;发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的,而汽车有时需要能倒退行驶,因此,往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。  

3、实现空档;当离合器接合时,变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。

汽车变速箱保养常识

一、转速不能过低

发动机转速过低是指转速低于车速在10Km/h时一档的转速。转速过低,汽车没有惯性,发动机带动汽车行驶时,各机部件之间压力很大。转速过低,汽油燃烧不完全,发动机动力不足。

二、尽缩短怠速热车的时间

通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短,发动机的磨损越小,所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长,产生的积碳越多。

三、上下陡坡时用手动模式

运气差的时候,说不定我们的车就会被堵在陡坡上,走走停停。此时,我们更应该使用手自一体变速器的手动模式,将挡位限制在1挡,以应付频繁的斜坡起步。这样操作,对变速箱也是一种保护;

下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡,显然比挂D挡下坡要舒服得多,起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车,而且还能保障行车安全,一举两得。

四、爬坡要换手动低挡

在不踩刹车,不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。由于半联动,这时离合片之间的磨损会很严重。

五、熄火前减速慢行

停车,换档至停车档,然后拉手刹,熄火,这个过程尽量不要过快。

六、加速超车时用手动模式

如果需要超车时变速器处于高挡位,利用变速器的手动模式迅速降挡,车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速,更快地完成超车动作。

汽车变速箱进水的原因及解决方法

一、进水的原因

1、轻度进水:变速箱里部分螺丝生锈

如果用以上两种做法都无法判断,则需要通过拆解观察变速箱里面的螺丝。因为油和水混合之后,会腐蚀钢性材质的螺丝,如果变速箱疑似进水以后发现有部分螺丝生锈,则可以判断是变速箱轻度进水,且含水量不会太大。

2、中度进水:油底壳出现白色沉淀物

如果通过放油无法确定是否进水,这时候需要做进一步的检查。具体做法是把油底壳拆卸下来进行观察。因为如果变速箱进水,油和水混合之后会产生一种白色的乳合物,并附着在油底壳上,如果观察到有这种沉淀物,那么变速箱就已经属于中度进水。

3、严重进水:观察油水混合物即可辨别

变速箱进水比较严重的,可以通过放油直接观察。具体做法是把变速箱里的油排出来,如果进水较多观察油水混合物的颜色和黏稠程度就能判断。

二、解决方法

1、轻微进水:最好更换变速箱油和差速油

轻微进水的维修办法与中度进水类似,但主要是以预防为主。最好更换胶圈、油封、摩擦片等部件,以延长使用寿命,并建议更换变速箱油和差速油。

2、中度进水:摩擦片、油封等部件必须更换

中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多,但是胶圈、油封、摩擦片等部件,以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。

3、严重进水:至少三项需要更换

进水严重的变速箱需要更换的部件很多,下面列有六个维修项目,其中前三种必须实行:第一,要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件;第二,要更换摩擦片,因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成,遇水发胀后会影响摩擦效果;第三,还需要彻底更换变速箱油和差速油;第四,进水严重时需要更换链轮;第五,是否更换变速箱的阀体要视情况而定,因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱;第六,如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。

汽车变速箱品牌排行榜

1、采埃孚变速箱油

采埃孚变速箱油源自德国的采埃孚股份公司(ZF friedrichshafen AG,简称ZF),在全球汽车零部件公司的排名中,ZF跻身于前15强企业之列。ZF自动变速箱专用油,原装产品,为顶级变速箱量身定制,专门为满足不同使用条件下不同变速器使用要求而开发。

2、美孚变速箱油

标准石油公司后继者之一的纽约标准石油改名为美孚石油 (Mobil),1999年美孚石油和艾克森石油(标准石油公司后继者之一的纽泽西标准石油曾先后使用埃索 (Esso)、艾克森 (Exxon)等名称。)合并为艾克森美孚,成为世界第一大石油公司,美孚1号被更多领先的汽车制造商选为标准出厂灌装油,例如:讴歌、阿斯顿马丁、宾利、别克君威、凯迪拉克、雪佛兰、霍顿HSV、雷克萨斯、奔驰、三菱蓝瑟、尼桑、欧宝、保时捷、萨博等车系。

3、跑得快变速箱油

PDK源于英国的牌子,采用英国原液在国内分装。由于进入国内市场晚的缘故,在国内有知名度不算太高。PDK自动变速箱油主要生产合成油,目前有13款产品。覆盖中国汽车市场:AT、 CVT、DSG、95%以上的欧、美、日车型。本公司产品已通过奔驰、通用汽车厂家专业认证。2015年开始进军中国市场,借助于产品质量、技术养护方案的优势。短短4个月的时间分别在广东、广西、江苏、河南、河北、山东、青海、陕西设立运营中心。授权于东莞凯特汽车服务有限公司负责大中华区产品总经销,并为汽修企业提供整套的自动变速箱养护方案。

4、爱信变速箱油

日本爱信公司是世界500强企业之一,世界第九大汽车零部件生产商,也是世界三大变速箱品牌之一:日本爱信(Aisin)、日本捷特科(Jatco)、德国采埃孚ZF。公司成立于1949年,是丰田汽车零部件的供应商,现在其生产研发变速箱为雪铁龙,欧宝,保时捷,马自达,广汽传祺等自动变速车型提供变速箱。

5、嘉实多变速箱油

嘉实多与上海大众汽车全面合作,为上海大众汽车售后服务网络提供专用润滑油。2004年,嘉实多与一汽大众合作,为奥迪系列车型提供售后服务用油。2005 年,嘉实多为奥迪研制并生产的奥迪原装全合成机油成为奥迪唯一售后服务专用机油。2005年,嘉实多成为德国大众汽车北京服务中心的唯一指定用油。

6、福斯变速箱油

德国福斯油品集团(FUCHS PETROLUB AG)创立于1931年,总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市,历经八十多年的发展,目前已成为世界上最大的专业润滑油制造商,同时也是德国唯一的一家业务遍及全球的专业润滑油公司,专业研制、生产、销售各种车辆润滑油、摩托车油、工业润滑油及特种油脂,作为著名的全球性跨国公司,福斯在国际润滑领域始终保持着领先地位,被誉为全球润滑专家。

7、红线变速箱油

美国REDLINE红线,主要经营机油等产品。

8、长城润滑油变速箱油

中国石油化工股份有限公司润滑油分公司(简称中国石化润滑油公司)是中国石油化工股份有限公司旗下集润滑油生产、研发、储运、销售、服务于一体的专业化公司,于2002年5月29日正式在北京挂牌成立。

9、壳牌变速箱油

荷兰皇家壳牌集团(Royal Dutch /Shell Group of Companies),又译“蚬壳”,是目前世界第一大石油公司,总部位于荷兰海牙,由荷兰皇家石油与英国的壳牌两家公司合并组成,它是国际上主要的石油、天然气和石油化工的生产商,同时也是全球最大的汽车燃油和润滑油零售商,它亦为液化天然气行业的先驱,并在融资、管理和经营方面拥有丰富的经验。

10、MOTUL变速箱油

法国MOTUL润滑油创建于1853年,品牌创立之初所提出的宗旨便是制作最好的润滑油。 1966年,MOTUL首先在其家乡法国提出半合成机油概念,当时便获得极大的震撼。

通过上文贤集网小编为大家介绍的汽车变速箱坏了怎么办?分类、作用、保养常识、进水的原因及解决方法、品牌排行榜。相信大家对汽车变速箱也有一定的了解了!要知道,装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱,人们可以在一脚油门、一脚刹车之间,完成对汽车的驾驶,非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养,娇贵的自动变速箱很容易出现故障。车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外,进行保养的关键就是正确"换油"。需注意的是,必须使用制造商规定使用的自动变速器油(ATF),否则会使自动变速器出现异常磨损。

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